纽约的交通

铁路：纽约交通之铁路分两种，一种是短途火车，相当于通勤车，叫NJtransit，我乘坐最多的就是这种。它连接纽约市中心和郊区各地，很多人乘坐上下班或短途旅游。从我居住的priceton junction 到曼哈顿终点站Penn station 票价14元多点，一般直接到车站买票即可，让我最不习惯的是，同一张票，一个月内都有效，你可以乘坐任何时间任何班次的快车或慢车，所以有时会搞不清楚中途有几站停靠；车上的报站有时候有有时候没有，你得打起十二分精神注意以免坐过头！上车不凭票，你直接可以从站台上车，但车上有乘务员来检票，拿着一把中国几十年前有过的那种检票钳子“哒哒哒”在你票上打孔，然后把票夹在你的椅背上。不过一旦乘车高峰，过道上都会站满乘客，乘务员就偷懒不来检票了。另一个不习惯的是从纽约回普林斯顿，你买了票后，票上根本没有中国车票上的那种信息：几车厢几座？买票时也不知道你在哪个站台上车。那天我买了半个小时后的车票，可是愣是找不到在哪个站台上车，问所有人都说：不知道，到时候再说，我不是急死啦？后来找到个中国人才知道，这车票不定时间不定候车地点，确实要等车差不多来了才会确定停在哪个站台，到时候显示屏是哪个站台，站台门一打开，大家争先恐后往里挤，也没有检票员，美国人真够偷懒的。当然候车大厅也有好几个，你可以问往哪个方向在那个候车厅。另一种火车是长途的了，amtrak,和JNtransit共用一条铁路，我去华盛顿就是乘坐这车，车明显比通勤车好，车上检票的乘务员用激光扫描器检票，明显现代化了，但还不如中国动车高铁：）。行李架更牢固（通勤车行李架不能放重物）。
地铁：纽约地铁是世界上最复杂的了，也是通车线路最长的了，建造年代太久远，暗、旧、杂是它的特点，不过好用。我最不习惯的是：地铁之间往往不能联通，不像北京上海，所有线路都在地下贯通，你买了票不出地铁站就可以到达人一个车站。纽约不行，比如我到了Penn station,里面有地铁，但是无法到达中国城我的旅馆附近，我只能在地面上自己走一段路找到能到中国城grand街的B线地铁站。地铁的线路命名有的是用数字，有的则是字母，没有规律。你如果不事先做好功课，出行很麻烦的。我乘地铁用的是次票，也就是按次扣款的，一年有效，一次充值达到某一数量可以优惠。不过，原先受到短期游客欢迎的日票和七日票没有了。不过他的地铁向我们的公交车，乘坐按次收费而与路途长短无关，每次2.5元。你要注意的是，同一条轨道上跑的有好几条线路，别上错了车（更别坐反了方向）。中间我的一张卡出了故障不能用，办一张新卡还要10元，还好次卡可以同时给几个人用。地铁的最大好处是方便：地铁几乎无处不在（除了联合国附近），地下又没有堵车，所以如果你能做好功课，地铁是自由行首选。
公交车：纽约公交车线路很多，而且，地铁票也可以通用，这点很好，不过，第一次乘车我还是出了洋相：拿着地铁票上车，被司机赶了下来（没有售票员），后来才知道，它不是上车刷卡的，而是在车站有一个自助售票站，你凭地铁票刷一下，拿着车票再上公交车，不过公交线路经常改站点，（纽约道路施工频繁）你做的功课不一定正确哦。就像外地人到北京上海坐公交车一样，坐错线路，听不清站点坐过头的情况太容易发生了，所以如果要坐公交车，一定要仔细搞清线路和站点。

2015年7月10日

文：来源网络

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